新能源汽车驱动系统（装配和测试）工艺 快接技术的应用（一）- 纯电动应用
电驱动系统一般包括“大三电”和“小三电”，“大三电”指驱动电机、电机控制器和减速器，“小三电”指车载充电机、DC-DC转换器和高压配电单元。
本文主要针对快接技术在“大三电”系统中的“纯电动电驱系统”生产制造方面的应用进行探讨。
电驱动系统的生产涉及到诸多不同工艺，拧紧、焊接、压装、涂胶、气密测试、下线测试等。
电机控制器的对外接口主要有：DC+/-的供电接口，低压信号接口（通信和旋变等信号），冷却水路接口等。控制器生产过程中，均需要进行，气密测试、绝缘耐压测试、程序刷写、在线测试（或老化测试）等质量管控流程。
其中涉及到快接技术的工艺主要有：
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生产工艺 |
电气快接技术 |
气、液快接技术 |
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气密测试 |
电气端口的密封适配器 |
水密封适配器 |
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绝缘耐压测试 |
电气端口适配器 |
无 |
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软件刷写测试 |
电气端口适配器 |
无 |
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在线测试（或老化测试） |
电气端口适配器 |
水路适配器 |
l 电机的对外接口主要有：AC的供电接口，旋变信号接口（温度和旋变等信号），冷却水路接口等。电机的生产过程中，同样也需要进行，气密测试、绝缘耐压测试、旋变和反电动在线测试（或老化测试）等质量管控流程。
其中涉及到快接技术的工艺主要有：
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生产工艺 |
电气快接技术 |
气、液快接技术 |
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气密测试 |
电气端口的密封适配器 |
水密封适配器 壳体密封适配器 |
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绝缘耐压测试 |
电气端口适配器 |
无 |
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在线测试（或老化测试） |
电气端口适配器 |
水路适配器 |
l 减速器的对外接口主要有：输入轴端接口，差速器输出端接口，温度传感器接口（部分产品），油路接口等。减速器的生产过程中，同样也需要进行，气密测试、EOL在线测试等质量管控流程。
其中涉及到快接技术的工艺主要有：
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生产工艺 |
电气快接技术 |
气、液快接技术 |
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气密测试 |
电气端口的密封适配器（部分产品） |
壳体、差速器端等适配器 |
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在线测试（或老化测试） |
电气端口适配器（部分产品） |
油路适配器 |
电驱系统（电机控制器、电机和减速器）组装完成后的对外接口主要有：DC+/-的供电接口，低压信号接口（通信和旋变等信号），冷却水路接口，油路接口等。在电驱动系统组装完成后，同样也需要进行气密测试、绝缘耐压测试、程序刷写、在线测试（或老化测试）等质量管控流程。
其中涉及到快接技术的工艺主要有：
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生产工艺 |
电气快接技术 |
气、液快接技术 |
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气密测试 |
电气端口的密封适配器 |
水/油路等密封适配器 |
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绝缘耐压测试 |
电气端口的适配器 |
无 |
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软件刷写测试 |
电气端口的适配器 |
无 |
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在线测试（或老化测试） |
电气端口的适配器 |
水路、油路等的适配器 |
典型的快接技术适配器如下所示：
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气密封堵快接适配器
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电气接口密封适配器 |
水路接口适配器
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绝缘耐压测试 |
高压适配器
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软件刷写 |
低压适配器
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在线测试 |
高压适配器
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低压适配器
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水路适配器
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